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痛心疾首 这些车我还没发达就停产了?

01-14 12761 彭嘉光  


2019年快要过去了,不少车型因为国六排放标准而停产。对于教授这种年轻人来说,最惨的事莫过于我还没发财,心爱的车就停产了。今天,教授就分享一下那些被停产的dream car。




携着2014年度欧洲车型的名衔,标致308S以原版的身份引入国产,彼时,大家都认为,它会是那台不那么钢炮的高尔夫七的最大竞争对手。



标致308S是一款典型的欧洲两厢小钢炮,小巧精致的车身,灵活的操控性能,节省空间的后扭力梁悬挂等特征都在标致308S身上得以体现。



标致308S外形设计在目前看来也丝毫不落时,与竞争对手高尔夫一样,标致308S的车身线条也谈得上简洁,但是以曲线为主的标致308S比线条平直的高尔夫多了一丝飘逸的风格在里面,更受年轻人的喜欢。



标致308S的i-cockpit座舱设计充满着未来感和战斗感。以超低坐姿坐下,从方向盘上沿观察仪表盘,仿佛置身于机舱当中,大男孩对此是毫无抵抗力的。



虽然当初想得非常美好,但是标致显然高估了中国消费者对操控和驾驶的追求。标致308S未经加长的轴距仅有2620mm,跟竞品相比毫无优势可言,乘坐空间成了它的一大短板。应该扛起走量大旗的1.2T虽然在动力和油耗中平衡得不错,但是三缸发动机让不少消费者望而却步。



甲壳虫这款经典车型曾在二战后风靡世界,一共卖出2150万辆,被誉为是世界上最重要的车型之一。



甲壳虫诞生于1938年,由费尔南德·保时捷负责设计,这是一款可以坐下两位成年人,三位小孩子的,并且最高时速可以达到100km/h,售价便宜的国民车。


虽然甲壳虫直到1946年才回复民用版生产,但是,这款车令人意想不到地畅销,到了1955年,甲壳虫的总产量达到100万辆,为德国的经济复苏做出了巨大的贡献。



从1998年推出的第二代甲壳虫开始,甲壳虫就不再拘泥于国民轿车这一身份,转而变成一台带有复古气息的时尚品。这一转变虽然让甲壳虫成为无数少男少女的梦想之车,也拉高了自己的身价,成了一台心心念念却难以下手的车型。随着大众集团近年来巨大的经济压力,这台只有图腾意义的甲壳虫只能迎来寿命终结。




无论从实用角度还是汽车文化历史的角度,普拉多绝对是越野迷心目中的dream car。丰田普拉多是一台四十多万起售的硬派越野车,拥有3.5L V6自然吸气发动机,皮实耐用,强悍的越野性能等优点,在二手车市场的保值率高的吓人。



普拉多从1990年诞生以来,历经四代发展。即便在今年市场大环境遇冷的情况下,普拉多前十个月的累积销量依然录得同比10.57%的增长,达到了30346辆。


不过,普拉多将会在2020年迎来寿命的终结,因为3.5L的自然吸气发动机已经无法满足国六的排放标准,被迫寿终正寝。国六排放标准被称为史上最严标准,加之节能减排、新四化的大环境下,丰田也无心继续发展排量自然吸气发动机,于是普拉多只能暂时告别中国市场。



受到日本汽车文化荼毒的青少年心中大多数有个EVO的梦。EVO是三菱的Lancer车系的高性能版,全称三菱 Lancer Evolution,简称EVO。



EVO原本是三菱为了满足拉力赛赛车必须为量产车的规定而研发的车辆。第一代的EVO原本只打算生产2500辆,没想到市场反应热烈,一下子就被抢购一空,于是三菱开足马力又生产了2500台。



由于EVO是为了赛事而生,为了保障在赛场里的竞争力,EVO更新换代十分频繁,从1992年到2007年十五年间,EVO已经推出了10代车型,平均1.5年换代一次。



EVO最为人津津乐道的就是那副4G63的发动机和4WD系统。4G63发动机采用了铸铁缸体,比铝合金发动机拥有更高的强度,在那个疯狂的年代,4G63的潜力被各路改装大神充分挖掘,500、600、700匹的马力光是听数字就能让人血脉贲张。



在2015年,三菱主动推出EVO FINAL EDITION,限量1600台,以此宣告这一车型正式迎来终结。EVO的停产是有多方面的原因,一是三菱早已退出WRC的竞争,没有继续研发生产EVO的动力。二是三菱汽车销量不佳,此时投入研发一款图腾意义的车型已经没有意义。



当30万以内、V6、后驱这些关键词凑起来的时候,它指向的只有丰田锐志这款车。市面上的大排量后驱自吸车型并不少见,但是要么动辄50万以上,要么双门四座,不具备实用性。要做比喻的话,其他大排量后驱自吸就像少年时幻想的林志玲,而锐志就像触手可及的班花一样。林志玲很美,但你对她只是仰慕,而班花则是可以爱慕的对象(虽然未必追得到)。



第一代国产的锐志采用了与皇冠同样的底盘结构,并且经过大幅度的偷轻处理。动力方面采用2.5L和3.0L V6的机器,并且变速箱采用了当时档位数算很多的6AT自动变速箱。2.5的版本起步价仅为21.60万,3.0V的售价近32.23万。仔细想想,一台皇冠同平台的自吸V6后驱车,售价只要20-30万,能不香吗?



第二代的锐志延续了同样的动力总成,而且尺寸方面没什么大的改进。这时候各路竞争对手在实际体验上慢慢超越锐志,锐志也只能接受销量下滑的苦果,毕竟V6后驱是很难戳中这个级别消费者的痛点。



销量下滑,同平台的皇冠辉煌不再,混合动力、小排量涡轮成了未来主攻方向的年代,锐志只能无奈地随着时代的脚步黯然离场。



汽车的魅力并不能用销量来衡量,这些车型对于教授来说是充满吸引力的车型,但是不为大众接受而导致停产也是无可奈何的事情。只能希望以后早日发达,别让遗憾再次发生。


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全部评论
庸人
2020-01-14河南郑州
传说中的丰田霸道依然霸道予以,可惜由于排放不达标,终究要退市。
星藝
2020-01-14湖南长沙
丰田普拉多都将告别中国市场呀,真是一大遗憾哈,我都还没攒个钱了。555
地板佬
2020-01-14中国
我一直都有一个梦想,就是开着普拉多戴着默镜去西藏走一走,我昨天锄大地才赢了15元就买了个默镜,今天就看到普拉多停产了,哎呀我梦想才实现了一半啊。
33
2020-01-14北京
现在依然记得那句经典的话。 你不要搞我啊!我老公开锐志的。
张彬
2020-01-14山东临沂
停产了的确很可惜,可是已经很多不适应社会发展的需求,还有人们日益增长的需求,情怀远去成经典!
没嘴巴猫
2020-01-16中国
你美了这么久,不累吗?
爱与诚
2020-01-15
唉,过年了我还没钱
赵毅龙zz
2020-01-15
308S放到现在还是挺好看的
洋洋
2020-01-15河南
当我尾翼升起来的时候,你就应该知道会输了
吳悠无律
2020-01-15江苏苏州
说实话,面临停产的车型总有它的理由,或者说没有哪一台车不可能永远一直的生产下去。
刘舒媚
2020-01-15
想买
丑男人
2020-01-15四川南充
亲,拍照请说出参数,不然举报了!!!
好人一生平安
2020-01-15中国
如果这车10个音响9个档位8个缸7个座位6个空调5个门4个油耗3秒破百2万落地我1定会买
张斌
2020-01-15广东韶关武江区
小孩子才做选择,大人的我全都要!
Only♥小柒
2020-01-15山东
这么好看的图片,让我从头到尾举报了一遍!
一叶知秋
2020-01-14四川
一代情怀就这样泯灭了
玩车教授
2020-01-14
廖天19977039620
2020-01-14
这些车我都不喜欢 看不上
点个在看 下次换批你看得上的
玩车教授
2020-01-14
二营长的意大利炮。
2020-01-14
喜欢甲壳虫
好看
玩车教授
2020-01-14
今日忍左未
2020-01-14
锐志啊[流泪]
只能买二手了
玩车教授
2020-01-14
三石
2020-01-14
教授,308s二手可以考虑吗?如果7万公里,其他无碍值得多少钱?请回答。
多少年的车
玩车教授
2020-01-14
0
2020-01-14
1m,尚酷,高6R
太多了
玩车教授
2020-01-14
Vito Scoletta
2020-01-14
看了皇冠15代,3.5L混动买750万日元,内饰比GS要好。在日本看到开凌志的都是打工仔,老板要么开皇冠,要么坐世纪。 这暗示了什么?
老板喜欢丰田
玩车教授
2020-01-14
上去就一脚。
2020-01-14
宝马320是2.0后驱吧
玩车教授
2020-01-14
七彩的音符
2020-01-14
霸道估计还会再来吗叫兽?
不好说
玩车教授
2020-01-14
y小怪兽你一点也不乖
2020-01-14
308s这车总体不错 就是抖动大。1.2t的。跑了10万公里了没啥大问题。不要求动力代步还行。
可惜出了不久就停产
玩车教授
2020-01-14
林子
2020-01-14
普拉多真的就这样谢幕了?
进口还能买
豹闻
2020-01-14
A45也是
匿名
2020-01-14
1m,尚酷,高6R
最喜欢锐志前脸那个 X
山峰
2020-01-14辽宁大连
如果爱情也有广告,那大概是,我脑海中你的样子。
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