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越南朝鲜人的神车了解一下

01-14 14692 彭嘉光  

谈起汽车品牌,我们第一时间能想到的就是像大众、丰田、本田、福特这些大品牌,从世界范围来看,德日美法韩等国家的汽车工业最为发达,畅销全球各地。因此,很多国家的品牌只能偏安一隅在自己国内,今天教授就来挖一挖其他国家只能在本地才能看到的汽车品牌。




越南的汽车市场并不发达,当地人主要以摩托车为出行工具。汽车工业基础薄弱,本土的汽车制造商多为丰田、三菱、福特等品牌的代工厂。在Vinfast出现之前,越南甚至没有一个本土的汽车品牌。



越南Vinfast品牌由是越南最大的房地产开发商Vingroup集团成立,预计投资35亿美元。在2019年的巴黎车展上,越南Vinfast正式亮相,并推出轿车LUX A2.0和SUV车型SA。两款新车的外形由意大利著名的汽车设计工作室宾尼法利纳操刀。



熟知中国汽车工业发展史的人都知道,刚成立的车企最难搞的还是发动机和变速箱,所以我国的国产品牌曾一度都在使用三菱的发动机。而Vinfast直接采用了宝马N20系列的2.0T发动机+ZF的8AT变速箱。且两款车都是前置后驱的结构,基于宝马的底盘打造。



从动力和底盘来说,越南Vinfast的两款车型可以说是上一代宝马的改版产物。越南Vinfast虽然因为得到宝马的技术顺利诞生,不过以后这个品牌如何吸收消化宝马的技术进一步发展是个大问题。



印度卖得最好的品牌就是玛鲁蒂,但是玛鲁蒂并不能算作一个独立的品牌,它的全名应该叫玛鲁蒂铃木,就跟一汽-大众一样。



玛鲁蒂铃木在印度有多厉害呢?2018年销量前十的车型之中有7台是玛鲁蒂铃木的车型。这主要还是因为铃木与印度的市场需求高度匹配,印度在2018年的GDP为2.73万亿美元,人均GDP为2015.59美元,相当于2006年的中国人均GDP水准,当时中国热销的车型也是主要集中在10万以下的区间。



玛鲁蒂铃木主力车型在印度的售价主要集中在5-8万元之间,而且大部分是小排量、轻型化车型,使用成本低,多数车型的油耗只有4-5L/100km。加上日本品牌出了名的皮实耐用,玛鲁蒂想不火也很难。



真正属于印度的本土品牌应该要算塔塔,也就是收购了捷豹路虎的那个印度塔塔集团。印度塔塔集团生产的车型与铃木高度重合。



就以其Tigor为例,它是一款三厢的小型轿车,与玛鲁蒂·铃木的Dzire直接构成竞争关系。按照我们的经验,本土品牌的车型想要大卖,必须在价格上比外国品牌便宜许多。Tigor则不一样,Tigor和Dzire的价格高度重叠。


从动力、配置方面来说,两者相差并不大,但是在车重上,Tigor比Dzire重100多公斤,这就导致了Tigor在油耗方面并不占优。而Tigor在2018年共卖出29038辆,而Dzire则卖出了264612辆,后者几乎是前者的十倍之多。



而另一款销量较好的tiago的情况则是跟我国国产品牌的情况很像。Tiago的定价为4.39-6.76 Lakh(折合人民币43005元-66221元),而竞品铃木swift的定价为6.14-8.84Lakh(折合人民币60148元-86597元),便宜了近1/3。虽然两者销量依然有差距,但铃木swift的销量仅为tiago两倍多。


虽然塔塔集团目前的产品还处于非常低端的水平,但是印度与我国的条件高度相似,拥有众多的人口,广阔的面积以及丰富的资源,只要有适当的政策引导,塔塔集团还是非常有机会的。




来自墨西哥的Mastretta是一个跑车制造商,也是墨西哥的第一个本土汽车品牌。Mastretta本身默默无闻,但是经过Top gear的吐槽后,Mastretta反而出现销量上涨的怪事。



Mastretta目前仅有MXT一款车型,这是一款中置后驱的小跑车,与路特斯的Elise定位相似。但是它的价格比Elise贵了10000英镑。



Mastretta 采用大量的碳纤维和铝合金打造,在拥有了空调和收音机这些“奢侈”的配置后,它的重量才1.05吨。而发动机则是来自于福特的2.0T涡轮增压发动机,最大马力250匹,只需4.9秒就可以完成0-60英里加速。



作为一个没什么造车经验的车厂,Mastretta的装配质量堪忧,在Top Gear节目中,Mastretta MXT的发动机盖还会松动,车顶缝隙没合好,高速时还会出现漏风的现象。



Mastretta在2011年推出MXT,在2013年的时候出现过升级版MXT-R,往后就再也没有新车的消息了。墨西哥的汽车工业以出口美国为主,2015年墨汽车生产340万辆,出口276万辆。而生产的汽车又主要以日产、通用、福特、大众等品牌为主,要打造一个走量的品牌必定阻力重重。但是,墨西哥又是这些发展中国家中,汽车工业基础较好的一个,如果加以适当的政策引导,未必不行。



相信大家在2017吉利收购宝腾汽车的时候好好地听说过了这个马来西亚品牌一番。



当时的签约仪式上,与李书福合影的是宝腾Perdana这款车,这款车一看就知道是第八代雅阁了。在次年的中国市场,第十代雅阁刚好上市。



宝腾在1983年成立,是当时马来西亚的第一家本土汽车品牌公司。在宝腾的历史上也生产过自主研发的Impian、Savy等车型。不过这些车型都是属于非常低端的车型,尺寸小,动力弱。



所以后来宝腾决定与其它车厂合作生产贴牌的产品,宝腾Perdana就是其中的经典案例之一。被吉利收购后,宝腾推出的宝腾X70就是吉利博越的贴牌产品。相信在不久的将来,宝腾将会成为马来西亚版的吉利。




如果你是速度与激情的粉丝,你一定会对这款车印象深刻。在《速度与激情7》这部电影里,主角驾驶这台车在大楼之间飞驰。



Lykan hypersport是由黎巴嫩当地汽车公司W Motors生产的超级跑车,全球限量仅有7台,海外版的售价为340万美元,引进国内后售价则为1077万美元,可以称之为纳税神器。



Lykan hypersport之所以高举高打,是因为它是基于RUF的技术打造的。RUF是保时捷专业改装商之一,在欧洲享有盛名。Lykan hypersport的发动机和变速箱都来自于RUF,其中3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机拥有最高751匹的马力和960牛·米的扭矩。百公里加速仅需2.8秒。而它的底盘则是基于RUF CTR3打造。



而生产这款超级跑车的黎巴嫩是一个发展中国家,人少地狭,以旅游业和金融业为主。但是由于周边都是阿拉伯卖油大国,土豪环绕,所以与其打造一款廉价国民车型,还不如借助欧洲的技术打造一款超级跑车薅一波羊毛。




身居在我国旁边的社会主义国家朝鲜虽然是一个经济小国,但是在汽车工业上,他们也有属于自己的品牌,除了接下来提到的和平,还有胜利、平壤、青津、金正泰这些品牌。比马来西亚等国家多得多了。


不过,大家可以想象一下,一个对外经贸合作不多,内部经济又不发达的国家能造的车是什么样。



和平汽车拥有生产、销售、经销二手车的特权。它以CKD,也就是来件组装的方式进行汽车生产,生产的汽车涵盖中高低端,包括菲亚特、华晨汽车、丹东黄海、韩国双龙等品牌的汽车。生产后贴上和平汽车的标志贩卖。



在朝鲜境内,绝大部分平民是开不上小汽车的,开上小汽车的主要还是官员或者为国家做过重大贡献的人群。所以宣称年产量一万台的和平汽车,每年实际产能仅有500台左右。再加上大部分以CKD的方式生产,将朝鲜认为不具备汽车生产能力也不为过。



文中提到的发展中国家都有想在汽车工业上有一番作为,但是实际上不仅需要国内政策的支持,还需要外部环境、人才等的因素。中国汽车工业之所以能够发展至今,首先离不开国家的合理的政策引导,合资的政策为中国带来了先进的技术,培养出来的工程师成了中国汽车工业的栋梁。我国对教育的补贴也让大部分人得以用非常低的价格读优质的大学(与国外相比),所以好使好用的工程师也特便宜。其次也离不开时运,2008年国外金融风暴后,国际供应商巨头为了保持增长,愈加重视与中国企业的合作,令中国产品质量开始上升。同样因为金融风暴,我国也收购了不少外国的汽车品牌,顺带收购他们的科研机构、工程师,也为我国汽车工业发展做出了贡献。


不过即便有政策支持,廉价的人才和时运的照顾,我国国产汽车目前从技术、质量等方面依然与外国品牌有所差距。所以我们看到这些当地“神车”的生产商,也应该对他们的勇气表示鼓励。

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全部评论
御 风
2020-01-14中国
看来日本车在这里还是比较受欢迎的,小巧精致,关键是用车成本比较低。
张彬
2020-01-14山东临沂
国外对车的需求跟我们有很多不一样的地方,各自有各自的特点,像我们这些发展中国家还是以实用为主!
布利啾啾迪布利多
2020-01-16广东广州
除非你能克服这个问题,否则你是斗不过我的五菱宏光的
楚虎lol平
2020-01-15
我国新能源车在全球来说厉害吗
感觉他们还是起得太晚了
rfbdfjjk
2020-01-15
那个黎巴嫩的车卖出去了么
阿久姑娘
2020-01-15
造跑车的买不起,造廉价车的不想买
学点新东西
2020-01-15
越南怎么拿到宝马技术的?
筱浅浅哟
2020-01-15
塔塔当初怎么收购捷豹路虎的
兔野
2020-01-15
中国还是厉害
星藝
2020-01-14湖南长沙
各个国家有各个国家的神车,还好我不是广东人,哈哈
玩车教授
2020-01-14
贝儿~beer
2020-01-14
铃木全是劣质车,又低价,都被中国淘汰了,印度人当宝贝,哈哈哈,所有车加起来,就中国一个品牌的销量
也不能这样说,萝卜青菜啦[呲牙]
玩车教授
2020-01-14
孙英杰(Michael )
2020-01-14
说实话,越南和泰国的摩托车可比国内的强太多。。。即便是合资,国内的合资也是质量打折
而且摩托还方便[奸笑]
玩车教授
2020-01-14
¹
2020-01-14
越南那个车三十多万,实车我在越南商场看过几次。 看多了发现并不耐看[晕]只是照骗好看而已
三十多万,那贵了
玩车教授
2020-01-14
野鹤-か
2020-01-14
只有我在越南见到好多辆众泰?
那看来众泰确实适合越南
玩车教授
2020-01-14
锦鲤哥
2020-01-14
加油
点个在看能加更多油[偷笑]
玩车教授
2020-01-14
Sky
2020-01-14
十五年后越南自主汽车品牌能在世界范围内占有一席之地,国内的牌子还是一个鸟样
大家觉得呢?
张帅
2020-01-14
lykan第一眼看不错,越看越觉得臃肿
说实话,越南和泰国的摩托车可比国内的强太多。。。即便是合资,国内的合资也是质量打折
神秘工头
2020-01-14
上次还看见个印度超跑,内饰整得跟花布床单似的
你们也比外观的啊
2020-01-14
很久以前,看一本汽车杂志。 有篇文章末尾一句话现在我还记得。 “…韩国的现代已经占领了北京的机场,中国的红旗何时走出国门?”
又一年
2020-01-14
我一直以为班尼路是广州的一个衣服品牌,,,,,,,原来也有这个牌子的汽车啊
서울💝韩妆
2020-01-14
除了那辆黎巴嫩的,其他车针看不出哪里有亮点。 国产的领克,魏,江淮嘉悦,长安cs系列等等,哪个比他们差了?
山人~Thinkers
2020-01-14
三菱的新车为啥国内一直没有呢“ Nếu cuối
Sky
2020-01-14
十五年后越南自主汽车品牌能在世界范围内占有一席之地,国内的牌子还是一个鸟样
潘健
2020-01-14
大家把在看点起来啊,7万多阅读量,一百在看也没点到,对得起教授的付出吗?大快来吧
学邦
2020-01-14
要我说啊,不是我们自主汽车的设计师不行,看看改装车的个个都人才,是审核图纸的老板太老套啦,老了就出去耍一下吗?天天操心这个那个的,这车样子都丑成啥样了不知道吗
飞烨
2020-01-14
上面说越南车比国产车都好的那位,真的没必要国外的月亮就是圆!越南那车也就像宝马而已,保时泰,陆风,北汽奔驰,哈佛F7仿宝马X6,想买好看的多的是,不要又说国产车只会仿制就好!
DAVID
2020-01-14
越南车不是自主研发品牌。 当然,我们的也不是纯自主,很多都是技术引进或者山寨。 总体来说,越南车就是个挂名品牌,其技术和设计都是欧洲人提供,如果价格合理,可以买来玩玩,图个新鲜。 现时我们落后于人的地方就是外观和动力技术,工艺材料上还是跟得上的。 只不过我们市场太浮躁,竞争太大,无心研究,短时间内也无法得到市场认可,市场决定着是否有必要精心做车,故花大力气投入研发结果相当不明朗,也就大部分都偏向快速现成方向了。
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